第46回 ルノー・スポール スピダー
ユイレーシングスクールのスタッフの森田さんが新しいおもちゃを買った。乗ってみたかったので、無理を言って雨の中をYRSオーバルスクールに来てもらった。ホントはドライコンディションで乗りたかった、と言うと申し訳ないのだけれども、それでもルノー・スポールが市販したレーシングカーライクのスピダーの実力を垣間見ることはできた。森田さんに感謝。
トゥインゴGTと色使いが似てるかな
川が流れる路面を泳ぐ
広いトレッドは安定感抜群
車重が軽いからか姿勢変化はごくわずか
それでいてフロントタイヤのグリップを感じることができる
前後トレッドの和をホイールベースで割るとスピダーが1.3でトゥインゴGTが1.19
90キロプラスなのにディフューザーが効いているのが見える
リアビューはとてもグラマラス
とても市販車とは思えないポーズ
フロントのスペースフレームに落とし込むラッゲージパンを外した図
アルミ押し出し材のスペースフレームの奥に水平に配置されたコイルユニットが見える
アフターマーケット品なのかタコ足が魅力的なエンジンベイ。左右にプッシュロッド入力を受けるコイルユニットとドライバーが背中に背負うであろうラジエターが見える
4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションなのだがリアのそれはトレーリングアームに近い作動をする
ステアリングホイールはノンスタンダードだけどメーターは旧トゥインゴのそれ
FFのトゥインゴGTとミッドシップのスピダー
フランス車大好きの森田さんと
おしまい
